6月6日上午

在江門臺山市黃茅海海上

黃茅海跨海通道項目打下第一根鋼管樁

項目正式開工

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? ? ? ?據負責項目江門側施工的保利長大黃茅海跨海通道T2先行標項目經理湯明介紹：“先行標的主要工作內容是搭設8.36公里的鋼棧橋，為后續主體施工提供作業通道。打樁船一天可以打8—10根樁。”

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? ? ? ?黃茅海跨海通道是繼港珠澳大橋、深中通道之后，粵港澳大灣區又一跨海通道工程。項目起于珠海市高欄港區，東連港珠澳大橋，西連新臺高速并與西部沿海高速相交，止于臺山市斗山鎮。路線全長約31公里，采用雙向6車道高速公路標準，設計時速100公里/小時，設計使用壽命100年。

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? ? ? 黃茅海跨海通道項目綜合規劃、通航、防洪、安全、造價等因素，經過數十條線位比選后，跨海橋梁優選了從起點到終點的弧形線位方案；主橋塔柱則結合中國美學和西方極簡文化，以及“圓”“柱”景觀造型元素，創新采用纖腰型獨柱式形式，外形簡潔、動感柔美，與黃茅海自然景觀相映成趣，有望成為粵港澳大灣區新的地標性建筑。

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? ? ? 項目設700米級超大斜拉橋2座。其中高欄港大橋擬采用鋼箱梁雙塔單跨斜拉橋設計，跨徑700米；黃茅海大橋擬采用鋼箱梁三塔雙跨斜拉橋設計，跨徑720米，建成后將成為世界跨徑最大的三塔斜拉公路橋。

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? ? ? 黃茅海跨海通道管理中心主任潘放介紹，項目從設計階段就融入平安百年品質工程理念，提出了全壽命周期建設要求，確保橋梁的強度和耐久性，可抗17級臺風。施工過程中還將采用標準化設計、工廠化制造、機械化施工、裝配式安裝等現代建造技術，減少海上作業工序、時間及人員。

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? ? ? 黃茅海跨海通道項目于2020年2月獲省發改委批復立項，批復工期四年，預計2024年建成通車。建成后，將改變粵西沿海地區與灣區核心區域通道單一的現狀，實現大灣區經濟發展向粵西和沿海地區輻射；強化和推動珠海橫琴自貿區、高欄港和江門大廣海灣經濟區的聯動發展；與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋，共同組成大灣區跨海跨江通道群，加快形成世界級交通樞紐，構建“一核一帶一區”區域發展新格局，讓粵港澳大灣區發展更加均衡。