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圖為：關員辦理無紙化保稅油供應申請單 黃麗娟/攝

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圖為：關員監管保稅油順利供船 李紅東/攝

　　近日，980噸低硫保稅燃料油通過管道，從廣州黃埔西基油庫的公用型保稅倉庫直接輸送到“粵航油3”號供油船，滿載燃料油的“粵航油3”號提前到達新沙碼頭，為剛剛靠泊的國際航行船舶“海格力斯”完成低硫保稅燃料油加注，標志著黃埔海關全流程無紙化辦理的跨關區保稅油直供業務正式啟動。

　　今年以來，黃埔海關聚焦企業反映的保稅油供應效率低、海關手續有待簡化等問題，加強協同合作，優化監管流程，完善信息系統功能，不斷推進業務辦理無紙化。同時，該關創新推出“一庫多供”“一船多供”“先供后報”等改革措施，著力打造高效、安全、便捷的保稅油供應監管模式，全力支持保稅油供應業務高質量發展。

　　“黃埔海關開展無紙化試點后，關區內不同隸屬海關之間取消了紙質單證流轉，實現了保稅油出庫、直供申請、供船申請、核銷結關全流程在線辦理，提高了供油效率。”中石化浙江舟山石油有限公司負責人謝明說。

　　“以前供油船過來加油至少需要1-2天，偶有出現進出口貨物已裝卸完畢，保稅燃料油還沒完成加注，影響貨物運輸時效，現在供油船已經提前到達加油點，船到即加，即加即走，加油體驗非常好。”國際航行船舶“海格力斯”相關負責人說。

　　黃埔海關所屬老港海關船舶清關科科長肖航說：“我們依托信息化系統建立了企業與海關之間，供、受油地海關之間信息互通反饋機制，力爭做到企業少跑路。疊加‘提前申報’‘先供后報’‘一船多供’等優惠政策，企業可以一次性在線集中辦理保稅油出庫，在一個作業航次內為多艘受油船舶供油后，再向海關辦理報關手續，有利于實現國際航行船舶隨靠隨供，單次作業航次比原來節約20-30小時?！?/span>

　　此外，“一庫多供”支持企業從公用型保稅倉庫直接裝油出庫，不再需要轉運至自有倉庫，有效降低了企業運輸成本，減少了多次運輸的油料損耗。

　　黃埔海關副關長周運保說：“黃埔海關推出的監管改革措施，旨在提高供油效率、降低供油成本、簡化供油手續，為企業減負增效。下一步，我們將持續深化改革創新，積極支持廣州建設粵港澳大灣區保稅油供應基地，提高廣州港航運綜合服務能力，不斷改善營商環境，推動廣州外貿提質增量?！?/span>