據海關總署廣東分署統計，今年第一季度，廣東自貿試驗區進出口1591.9億元，在全省外貿進出口占比穩步提升到7.8%。海關備案企業數量超1.8萬家。其中，自貿區內企業出口機電產品總值458.3億元，占比60.3%；進口消費品總值142.0億元，占比17.1%。

深圳前海合作區內的深圳港西部港區是珠江口水域重要的海上交通樞紐，珠三角地區小型船舶多經此處進出香港。深圳海關充分發揮西部港區交通樞紐作用，創新推出“大灣區組合港”模式，聯合省內其他海關通過共享港口代碼，一次性完成申報查驗手續，依托區塊鏈、物聯網等技術開展全程監管，做到樞紐港和支線港運行一體化，實現貨物在灣區各碼頭間“全天候”水路調撥，24小時運輸不停歇，無縫銜接江海物流。截至目前，以深圳西部港區為樞紐港的“大灣區組合港”航線已達30條，今年前2個月，累計監管進出口集裝箱5.2萬標箱，同比增長65.7%。

廣州南沙，各類型跨境電商企業已經超過了1000家，形成了一個從政策優惠、平臺集聚到物流便捷、金融創新的完整跨境電商生態圈。為幫促跨境電商產業高質量發展，廣州海關充分發揮綜保區政策優勢，研究打造跨境電商出口退貨“一站式”監管服務模式，允許企業將境外滿足二次銷售條件的出口電商退貨商品退回南沙綜保區，在綜保區倉庫內一站式完成拆包、分揀、上架、存儲、復出口等業務。該模式有效解決了以往企業異地存儲費用高、多次打包配送人工高等難題，在實現“買全球、賣全球”的同時，讓跨境電商出口商品“出得去、退得回”還能“再出去”，降低集拼商品物流管理成本約30%，成功入選全國自由貿易試驗區第五批“最佳實踐案例”。

海關深入貫徹落實廣東自貿試驗區提升戰略部署，發揮廣東自貿試驗區多區疊加的政策優勢，以優化海關監管服務、加強改革創新、發揮政策疊加優勢為著力點，支持粵港澳跨境要素便捷流動和規則銜接機制對接，為粵港澳大灣區發展增添新動力。

推動促進跨境貿易便利化有關措施的升級和優化，促進物流要素高效流通，不斷降低企業進出口物流成本。擴大“組合港”、“一港通”改革，2024年一季度新增航線3條，目前兩模式總航線已達60條，經估算為企業節省物流等相關成本超2億元。

創新海關監管模式，促進粵港澳大灣區規則銜接。在橫琴口岸實施“粵澳聯合一站式”通關模式，內地與澳門兩地5家口岸查驗單位聯合作業，實現跨境車輛“一次排隊、一次采集、一次放行”。該模式實施以來，累計驗放進出境車輛超100萬輛次，日均驗放車輛近6000輛次，通行效率提升40%。

服務重大平臺建設，培育對外開放新動能。支持橫琴粵澳深度合作區于2024年3月1日順利封關運行。運行首月以來，橫琴粵澳深度合作區“一線”驗放車輛17.9萬輛次、人員168萬人次，同比分別增長1.1%、29.7%。其中14萬人次經“新家園”通道高效通關。