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　　南方網(wǎng)訊（記者/何梓陽）近日，廣州市規(guī)劃和自然資源局發(fā)布《2021廣州市交通發(fā)展年度報(bào)告》（以下簡稱《報(bào)告》）。《報(bào)告》顯示，2021年，廣州國際綜合交通樞紐地位進(jìn)一步鞏固，白云機(jī)場旅客吞吐量連續(xù)兩年位居全國第一，港口貨物及集裝箱吞吐量保持正增長。城市交通系統(tǒng)展現(xiàn)較強(qiáng)韌性，開通國內(nèi)第一條城市高速地鐵，綠色出行比例居一線城市前列，交通運(yùn)作保持穩(wěn)定。此外，廣州還呈現(xiàn)與大灣區(qū)內(nèi)地其他8個城市的交通聯(lián)系緊密的特征。

　　廣州在大灣區(qū)中交通核心地位凸顯

　　根據(jù)《報(bào)告》統(tǒng)計(jì)顯示，粵港澳大灣區(qū)跨城通勤人口總量達(dá)到121萬人，同比增長3.8%，主要分布在廣佛、深莞的交界處，其中廣佛兩市跨城通勤人口33.3萬人，占總量的27.5%。下面這張圖很好地展示了大灣區(qū)內(nèi)地九市間的交通關(guān)系——

　　《報(bào)告》提到，大灣區(qū)內(nèi)地九市間日均出行量662萬人次，同比增長3.3%，占全省21個地級市間總出行量的75%。

　　在都市圈層面，廣佛肇占42%，流動性高于深莞惠（40%）和珠中江（18%）。

　　在同城化層面，廣佛兩市間出行量174?萬人次，占灣區(qū)城市間出行總量的26%，高于深莞20%（128萬人次）、珠中7%（45萬人次），廣佛與深莞人口規(guī)模相當(dāng)，同城聯(lián)系更為緊密。

　　在“雙城”聯(lián)動層面，廣州與大灣區(qū)內(nèi)地其他8個城市間的日均出行量277萬人次（占42%），高于深圳200萬人次（占30%），廣深兩大超級城市間日均出行量17萬人次，僅占灣區(qū)城市間出行總量的2.6%，“雙城”聯(lián)動有待進(jìn)一步加強(qiáng)。

　　開展廣州與周邊城市軌道交通銜接規(guī)劃

　　《報(bào)告》總結(jié)了2021年廣州重要交通研究，其中值得注意的是廣州與周邊城市軌道交通銜接規(guī)劃。

　　《報(bào)告》提到，該項(xiàng)目按“廣佛一張網(wǎng)”、“穗莞多通道”分別規(guī)18條、6條跨市軌道通道，實(shí)現(xiàn)廣佛、穗莞核心區(qū)30分鐘互達(dá)、邊界地區(qū)融合和樞紐共享；通過4條高速地鐵通道實(shí)現(xiàn)廣州1小時直達(dá)清遠(yuǎn)、中山等城市中心；在“一張網(wǎng)”規(guī)劃的基礎(chǔ)上，明確建設(shè)、運(yùn)營、管理模式，制定協(xié)調(diào)機(jī)制和保障措施，實(shí)現(xiàn)“一張票”下的高水準(zhǔn)服務(wù)。規(guī)劃成果已納入穗、佛、莞三市的軌道線網(wǎng)、國土空間總體規(guī)劃以及廣佛空間資源系統(tǒng)，有力保障軌道銜接通道的規(guī)劃控制。5條線路納入灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃和佛山軌道建設(shè)規(guī)劃，由規(guī)劃進(jìn)入實(shí)施階段，進(jìn)一步助力構(gòu)建廣州都市圈多層次、全方位的軌道互聯(lián)互通格局。

　　國際綜合交通樞紐建設(shè)穩(wěn)中有進(jìn)

　　《報(bào)告》顯示，2021年廣州鐵路、公路、水路、航空對外運(yùn)輸方式完成客運(yùn)2.2億人次，日均客運(yùn)量60萬人次；完成貨運(yùn)量9.8億噸，日均貨運(yùn)269萬噸，同比增長6%。主要包括以下成果：

　　白云機(jī)場年旅客吞吐量4026萬人次，單一機(jī)場吞吐量連續(xù)兩年全國第一。受全球新冠肺炎疫情影響，航空旅客吞吐量同比下降8%，相比2019年降幅45%，全球排名位居第八。白云機(jī)場貨郵吞吐量204.5萬噸/年，同比增長16.3%。廣州作為祖國的南大門，全年承擔(dān)國際航空旅客吞吐量67?萬人次，高于北京首都機(jī)場（19萬人次）、深圳寶安機(jī)場（9萬人次），低于上海浦東機(jī)場（82萬人次），展現(xiàn)出大國大城的努力付出和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

　　廣州港集裝箱吞吐量2447萬標(biāo)箱保持正增長，穩(wěn)居全球第五。港口集裝箱吞吐量同比增長4.1%，增速與全國排名前三位的上海港8.1%、寧波舟山港8.2%、深圳港8.4%有一定差距。廣州港貨物吞吐量6.51?億噸，同比增長2.3%，保持全球第四。

　　鐵路樞紐年旅客發(fā)送量8963萬人次，廣州南站穩(wěn)居全國第一。鐵路旅客發(fā)送量同比回升3.2%，但相比2019?年仍下降38.5%。廣州南站年旅客發(fā)送量6350萬人次，同比增長6.4%。

　　此外，《報(bào)告》還針對廣州當(dāng)前發(fā)展趨勢，提出了抓住機(jī)遇全面提升廣州都市圈軌道交通服務(wù)、實(shí)施既有高快速路擴(kuò)容提質(zhì)提升空間資源利用效率、充分利用軌道交通資源提升網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)和加強(qiáng)空間協(xié)同發(fā)展、多措并舉緩解停車難矛盾和適應(yīng)非機(jī)動車快速增長趨勢做好引導(dǎo)和管理等5條建議。