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4月1日凌晨零時(shí)，隨著粵澳相關(guān)部門(mén)在橫琴口岸順利完成交接工作，澳門(mén)輕軌延伸至橫琴口岸的預(yù)留空間正式交付澳門(mén)特別行政區(qū)使用，并依照澳門(mén)特區(qū)法律實(shí)施管轄。

啟用儀式在橫琴粵澳深度合作區(qū)智慧口岸公共服務(wù)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)中心舉行，合作區(qū)執(zhí)委會(huì)副主任符永革宣讀國(guó)務(wù)院有關(guān)批復(fù)，隨后，廣東省委橫琴工委委員、省政府橫琴辦副主任葉真將澳門(mén)輕軌延伸橫琴線(xiàn)項(xiàng)目象征物（澳門(mén)輕軌延伸橫琴線(xiàn)項(xiàng)目盾構(gòu)機(jī)澳琴1號(hào)模型）交予澳門(mén)特區(qū)政府公共建設(shè)局局長(zhǎng)林煒浩，執(zhí)委會(huì)副主任符永革、蘇崑見(jiàn)證啟用儀式。

根據(jù)2019年10月26日十三屆全國(guó)人大常委會(huì)第十四次會(huì)議通過(guò)的《全國(guó)人代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)關(guān)于授權(quán)澳門(mén)特別行政區(qū)對(duì)橫琴口岸澳方口岸區(qū)及相關(guān)延伸區(qū)實(shí)施管轄權(quán)的決定》，繼第一及第二階段的口岸區(qū)域及交通平臺(tái)范圍移交澳門(mén)特區(qū)使用及管轄后，茲收到國(guó)務(wù)院批復(fù)，第三階段澳門(mén)輕軌延伸至橫琴口岸的預(yù)留空間，自2024年4月1日凌晨零時(shí)起正式交付澳門(mén)特區(qū)使用，并依照澳門(mén)特區(qū)法律實(shí)施管轄。?

作為澳門(mén)與橫琴粵澳深度合作區(qū)之間的重要紐帶，澳門(mén)輕軌延伸橫琴線(xiàn)建成后，將有力促進(jìn)粵澳一體化融合發(fā)展，加快兩地經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，助力琴澳融入粵港澳大灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”。

澳門(mén)輕軌延伸至橫琴口岸的預(yù)留空間移交澳門(mén)管轄后，不僅有利于對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的施工管理外，也可解決因項(xiàng)目范圍橫跨兩地而未能獲取特定設(shè)備使用準(zhǔn)照的問(wèn)題，同時(shí)可開(kāi)展整體全線(xiàn)段的機(jī)電設(shè)備及列車(chē)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)測(cè)試工作，為爭(zhēng)取本年內(nèi)開(kāi)通，便捷市民和旅客出行創(chuàng)造了條件。

據(jù)悉，澳門(mén)輕軌延伸橫琴線(xiàn)主體建筑由高架橋、河底隧道及兩個(gè)車(chē)站組成，走線(xiàn)全長(zhǎng)約2.2公里，其中隧道段約900米。兩個(gè)車(chē)站分別位于現(xiàn)時(shí)氹仔線(xiàn)蓮花大橋站旁的“HE1站”，以及位于橫琴口岸地庫(kù)下層的“HE2站”。走線(xiàn)以高架方式始于“HE1站”，沿蓮花大橋方向自高架逐漸下降，以河底隧道方式穿過(guò)十字門(mén)水道進(jìn)入珠海橫琴，最終止于橫琴口岸的“HE2站”。

目前，澳門(mén)輕軌延伸橫琴線(xiàn)項(xiàng)目土建及列車(chē)系統(tǒng)工程已基本完成，現(xiàn)時(shí)正進(jìn)行設(shè)備調(diào)試，同時(shí)已于2024年1月開(kāi)展了澳門(mén)側(cè)的機(jī)電設(shè)備及列車(chē)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)測(cè)試工作。